setelah hampir +- 2th teronggok di belakang rumah, lama-lama motor ini bakal jadi besi tua.
sementara cdi dan karburator telah raib, begitu juga dengan kabel dan bodynya...
padahal penyebabnya sepele, dulu motor tiba-tiba lengket diengkol. kirain motor ini jim. makanya di anggurin dulu di rumah karna kebetulan ada motor lain untuk di pakai.
iseng-iseng minggu kemaren motor coba di cek, buka bak magnet dan kopling, eh ternyata baut magnetnya lepas. inilah penyebab motor ini lengket saat di engkol. ternyata begitu sepele penyakitnya...
yang tersisa cuma kabel dari bak magnet,
bawa ke bengkel ahass honda mereka tidak mau ambil resiko, kecuali beli kabel body dan cdi asli honda cs1 klopun tidak, bisa pakai cdi honda kirana. sementara yg ada saya simpan hanya cdi mio lama, kiprok honda supra, karbu pe 24 serta koil daytona, itupun saya udah lupa koil ini untuk motor apa, terahir tidak lupa busi saya pinjam dulu busi thunder 125 saya yg masih oke.
berbekal cdi mio kode 00 yang katanya unlimiter, klo kode ujungnya 10 berarti batasnya 10ribu rpm, klo kode 12 berarti bisa berkitir hingga 12ribu rpm.
rangkaian kabelnya seperti ini, yang kanan untuk cdi mio lama dan yang kiri cdi mio baru.
JAKARTA- Cuaca sering kali menjadi faktor penyebab terjadinya kecelakaan, tak terkecuali hujan yang menyebabkan jalan licin dan tergenang, sehingga membahayakan saat berkendara.
Berikut beberapa tips berkendara saat musim hujan dari TMC Polda Metro Jaya, seperti yang diunggah dalam laman Facebook-nya, agar berkendara lebih aman dan nyaman.
1. Periksa semua lampu kendaraan apakah semua dapat berfungsi dengan baik. Agar lampu tersebut bermanfaat membantu anda melihat di jarak pandang yang terbatas karena hujan. Nyalakan lampu utama meskipun siang hari dan hujan rintik-rintik karena membantu pengendara lain melihat kendaraan anda.
2. Periksa kondisi tekanan udara dalam ban dan kedalaman alur ban secara rutin minimal seminggu sekali, kondisi tekanan ban yang cukup dan alur ban yang masih baik akan menghindari kendaraan anda melayang di atas air (aquaplaning) dan tergelincir (slip) pada saat hujan. Jangan mengambil resiko dengan menggunakan ban yang sudah tipis.
3. Periksa kondisi kontrol utama komponen kendaraan Anda yaitu kemudi, pedal rem, gas maupun kopling apakah sudah dalam kondisi baik dan berikan perawatan ekstra selama musim hujan karena untuk mengantisipasi keadaan darurat atau akibat kesalahan orang lain yang dapat menyebabakan kecelakaan.
4. Pergunakan alas kaki yang tidak licin, tahan air dan aman untuk berkendaraan dan persiapkan juga jas hujan yang berbentuk baju dan celana, bagi pengendara motor, karena jas hujan seperti itu lebih aman dibandingkan yang berbentuk ponco.
5. Kurangi kecepatan Anda dalam mengendarai kendaraan karena pada saat hujan karena permukaan jalan licin akibat dari bercampurnya oli dengan air agar ban anda tidak tergelincir (slip). Mengemudikan kendaraan dalam kodisi kecepatan rendah akan membuat alur ban kendaraan anda lebih banyak bersentuhan langsung dengan aspal dan membuat daya cengkaram ban lebih baik.
6. Jaga jarak aman kendaraan Anda dengan pengendara lain karena pada saat hujan jarak aman pengereman kendaraan membutuhkan jarak yang lebih jauh daripada kondisi kering.
7. Jangan sembarang menerobos genangan air karena kita tidak tahu kedalamannya. Hal ini bisa mengakibatakan kendaraan Anda mogok atau terperosok ke dalam lubang yang mungkin ada di dalam genangan air tersebut.
8. Apabila terjebak banjir dan kendaraan Anda mogok karena air masuk ke saluran pembuangan gas kendaraan Anda, jangan menghidupkan mesin kembali. Lebih baik didorong ke tempat yang aman, karena dikhawatirkan sistem pengapian Anda mengalami korsleting dan dapat membuat kendaran Anda terbakar.
9. Apabila menemukan genangan air, pohon tumbang ataupun membutuhkan derek untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya bisa menginformasikan ke TMC Ditlantas Polda Metro Jaya 021-52960770 atau SMS 1717. (Antara)
Inilah CDI Motor Favoit yang banyak di buru. Judul ini bukan sembarang judul. CDI alah salah satu komponen motor yang vital dalam proses pengapian. CDI motor yang di buru ternyata bukan hanya CDI motor gress, tapi ada juga CDI motor lama yang masih di buru.
Tentu saja bukan sekedar CDI motor original. Menurut pengalaman beberapa pembalap dan mekanik, ada beberapa CDI favorit yang terus di buru oleh peminatnya.
Berikut adalah CDI motor favorit yang terus di buru oleh peminatnya :
Yamaha Jupiter.
Untuk di guinakan sebagai kendaraan harian, banyak pengguna Jupiter Z yang memeilih menggunakan CDI punya Yamaha Jupiter generasi pertama dengan kode 5TN. CDI motor jenis ini di akui mempunyai batas limiter batas limiter yang tinggi. Pemasangan pun mudah, dan tinggal pasang/ colok, tanpa ribet. CDI 5TN ini sangat awet, dan mampu di pakai bertahun tahun di Yamaha Jupiter Z. Harga sekitar 400 rban.
Yamaha Fino (Thailand)
Banyak pengguna Yamaha MIO yang mengandalkan perfoma Yamaha MIO nya pada CDI berkode 5W milik Yamaha Fino Thailand ini. , Dijual dengan harga 600-700 rb di pasaran, di yakini mampu menaikkan perfoma Yamaha MIO kita.
Suzuki Shogun
Suzuki shogun yang dimaksud disini adalah Suzuki Shogun generasi pertama atau shogun kebo. Tapi ini khusus CDI Asli DC buatan Shidengen Jepang, dengan ciri tulisan Embos di bagian tengahnya. CDI Shogun kebo ini dengan gampang siap di pasangkan ke motor Shogun 125, Shogun New 110, bahkan bisa juga di pasangkan dan awet di Honda Megapro.
Kawasaki Ninja 150R
Pengguna Kawasaki Ninjha 150R bisa memp[ertimbangkan untuyk memakai CDI buatan Denso Jepang, dengan kode2119-1454 . Ini adalah CDI khusus bawaan Kawasaki KRR150SE Serpico. Untuk Ninja 150R harus di ubah dengan pasang koil dan pulser dulu.
Secara garis besar pengapian sepeda motor terbagi menjadi 2 yaitu : 1.Pengapian Konvensional atau Pengapian platina 2.Pengapian Elektrik atau Pengapian CDI Pengapian Elektrik atau Pengapian CDI terbagi menjadi 2 yaitu : 1.Pengapian menggunakan Batray/Aki <DC> 2.Pengapian tanpa menggunakan Batray <AC>
Ok gan pada postingan kali ini saya akan menjelaskan bagaimana cara mengecek pengapian sepeda motor.Seperti penjelasan saya diatas pengapian elektrik terbagi menjadi 2 yaitu pengapian menggunakan aki dan pengapian tanpa aki. Pengapian Menggunakan Aki adalah sistem pengapian yang mengandalkan arus aki sebagai sumber api,secara pabrikan pengapian jenis ini terdiri dari beberapa komponen diantaranya Spull Pengisian-Pulser-Kiprok-CDI-Coil-Busi.
Pengapian Tanpa Aki adalah sistem pengapian yang yang mengandalkan Spull Pengapian sebagai sumber arus pengapian.komponennya terdiri dari : Spull Pengapian-Kiprok-CDI-Coil-Busi
Bagaimana gan, sudah jelas kan penjelasan diatas.Sekarang bayangkan seandainya motor anda mogok,apa yang harus anda lakukan.Jangan panik Bro,...Langkah pertama yang anda ambil cek bensinnya,jika ternyata full to masih ada,cek api busi,..jika tidak ada api berarti kerusakan motor anda ada pada Sistem Pengapian. Berikut saya jelaskan langkah2 yang harus anda ambil untuk mengecek komponen pengapian mana yang rusak.
Pada Pengapian AC atau spull sebagai sumber arus ini lho...yang perlu anda cek. SPULL-CDI-COIL-BUSI.Bagaimana cara mengeceknya,...? Anda baca saja artikel saya sebelumnya tentang3 Sebab Mesin Sepeda Motor Tidak Menyala,disitu dijelaskan bagaimana cara mengecek komponen pengapian.
Pada Pengapian DC ini lho yang perlu anda cek: Batray Cek arus batray,pokoknya batray harus ada arus,biar kecil tidak masalah asalkan pengisian masih bagus lho,..
Spull Pengisian Cara mengeceknya hampir sama dengan spull pengapian bedanya kalau spull pengisian ada 2 kabel dan spull pengapian cuma 1kabel. kabel spull pengisian biasanya berwarna kuning ambil 2potongan kabel,1tempelkan kemasa tekan kuat2,yang satunya tempelkan tapi mengambang,kemudian kick starter.lihat ada api tidak,...! Kalau kondisi Spull bagus harus ada api.
Kiprok Mengapa kiprok perlu kita cek,jangan salah bro,...kiprok juga bagian penting dari pengapian jenis ini,tidak percaya,misal pada motor mio coba cabut cop ke kiprok dan hidupkan,sampai batray soak,...sampai kaki sakit tidak mungkin motor hidup,teslah brooo kalau tidak percaya.haaaa Cara mengeceknya,cari kabel kiprok yang masuk ke CDI,tempelkan kemassa,kalau tidak ada api jelas kiproknya rusak,kiprok bagus kalau kabel tadi ada api.
CDI Mengecek CDI jenis DC sama dengan jenis AC,Tinggal cabut kabel yang masuk ke Coil,tempelkan massa kemudian jegleg,lihat ada api CDI bagus,tidak ada api CDI rusak
COIL Mengecek Coil tinggal cabut kabel Coil tempel massa,jegleg,...ada api Coil bagus.
BUSI Lepas busi masukkan ke cop busi tempel kemassa,Kick Starter,ada api busi bagus
Arti Warna Kabel Pada Kendaraan Bermotor
Warna kabel pada kendaraan bermotor merupakan pembeda antar arus dan tujuan arus seingga tiap warna mempunyai arti yang berbeda-beda. Seperti kabel pengapian spul, kabel spul lampu, kabel massa, kabel accu,dll. Dan tiap pabrikan juga berbeda-beda artinya. Berikut saya jelaskan arti warna kabel pada kendaraan bermotor :
KAWASAKI Hitam-Kuning : (-) Masa Putih-Merah : (+) Aki Merah-Hitam : (+) Lampu depan jauh/dim Merah-kuning : (+) Lampu depan dekat Abu-abu : (+) Sein kanan Hijau : (+) Sein kiri Biru : (+) Lampu rem Merah : (+) Lampu belakang Coklat : (+) Klakson (Sumber: Freddyanto Basuki, Service Department Marketing Division, PT Kawasaki Motor Indonesia. Buku Panduan Sepeda Motor Kawasaki)
SUZUKI Hitam-Putih : (-) Massa, berlaku untuk semua negatif Putih-Merah : (+) Pengisian dari magnet Kuning-putih : (+) Untuk ke penerangan Merah : (+) Aki Oranye : (+) Kunci kontak Abu-abu : (+) Lampu belakang Putih-Hitam : (+) Lampu rem Hijau muda : (+) Sein kanan Hitam : (+) Sein kiri Kuning-putih : (+) Lampu depan Putih–Biru : (+) Koil ke CDI Biru-Kuning : (+) Pulser ke CDI (Sumber : Pendi Suryanda, Supervisor Training Instruktur Senior Roda Dua PT Indomobil Niaga International)
Yamaha : - Merah : Arus beban positif aki(+). - Hitam : massa untuk semua negatif. - Hijau Hitam : Output menuju lampu rem. - Hitam Merah : Output Spull ke CDI “alfa”. - Putih Merah : Arus pulser CDI. - Putih Hijau : (-) pulser CDI “alfa”. - Hijau : Arus penerangan lampu depan/lampu jarak dekat. - Hijau Tua : Reting/sein kanan. - Kuning : Lampu jarak jauh. - Coklat : Arus out put yang keluar dari positif aki menuju kontak dan keluar melalui kontak. - Coklat Tua : Reting/sein kiri.
Honda : - Merah : Terminal positif aki(+). - Hijau : Terminal Negatif aki(+). - Biru : Lampu Jarak jauh. - Biru Laut : Sein/reting kanan . - Biru Kuning : Arus pulser CDI menuju CDI. - Hitam Putih : Kunci kontak. - Hitam Kuning : Arus yang masuk ke koil. - Hijau Kuning : Output lampu rem menuju lampu rem. - Coklat : Lampu Kota. - Putih : Lampu Jarak Dekat . - Orange : Sein/reting kiri.
Pimpinan perusahaan Korea Selatan Kia serius berpikir tentang serial produksi baru model sport 4-pintu, yang akan didasarkan pada konsep GT.
Selain 2016 Kia GT coupe di tahun-tahun mendatang pasar akan menjadi coupe sport Kia GT4 Stinger, dinamai mobil konsep eponymous dipresentasikan pada pameran mobil di Detroit (NAIAS 2014).Ingat bahwa model konseptual pertama ditampilkan di Frankfurt Motor Show pada tahun 2011.
2016 harga Kia GT
Harga mobil tidak diketahui, dan jika hal itu sampai ke produksi, mungkin antara Kia Optima dan K900, sehingga kisaran harga mungkin $ 35.000 - $ 45.000.Hal ini hampir segmen premium di mana Kia mungkin memiliki pesaing yang sangat kuat.
New Kia GT spesifikasi
Sejauh ini hanya sebuah kendaraan konsep, tidak ada informasi yang sebenarnya tentang spesifikasi teknis mobil.Menurut rumor tertentu, baru akan menerima mesin bensin empat silinder 2.0-liter dengan turbocharger, yang daya akan sekitar 320 tenaga kuda dan transmisi manual 6-speed.Berkendara secara eksklusif pada poros belakang.Sementara pilihan mesin tampaknya logis, penampilan tata letak RWD tidak mungkin, karena Hyundai / Kia tidak memiliki tepat platform RWD yang modern untuk mobil.Versi produksi Kia GT lebih mungkin untuk mendapatkan tata letak FWD atau AWD.
Mesin coupe Kia GT 2016
Sebelumnya dilaporkan bahwa versi produksi Kia GT coupe akan disajikan pada tahun 2016. coupe Olahraga dengan rumus landing 2 + 2 bukanlah "desain tata letak", dan seratus persen mobil yang nyata.Di bawah kap coupe ini adalah mesin bensin 2.0-liter dengan injeksi bahan bakar langsung dan turbocharging, yang memiliki kekuatan 315 HP.
Menurut media Inggris, 2016 Kia GT coupe akan menjadi andalan baru dari merek Korea Selatan dan akan datang dengan Lambda 3.3-liter V6 GDI unit daya turbo mampu mengembangkan tidak kurang dari 395 HP (290 kW) pada 534 Nm torsi.
Premium merek Korea baru akan menjadi penggerak roda belakang klasik dan transmisi otomatis 8-speed.Menurut produsen, selain performa yang dinamis yang sangat baik dari mesin baru dipasang pada 2016 Kia GT coupe, ia memiliki nafsu makan yang sederhana dan mengkonsumsi 7,4 liter bensin per seratus kilometer perjalanan.
2016 Kia GT coupe Basis
Dasar dari 2016 Kia GT coupe akan pendek belakang-drive platform yang Quoris.Kendaraan produksi pertama akan berbagi banyak solusi teknis yang sama dengan Hyundai Genesis
Kia perusahaan berusaha keras untuk membuktikan kepada dunia bahwa ia mampu menghasilkan tidak hanya mobil murah yang baik.Jadi, misalnya, baru-baru ini Korea sedang mencoba untuk mendapatkan pijakan bahkan di Executive kelas - sedan Quoris.Dan di bagian depan yang lain - garis olahraga GT, yang belum tersedia hanya di menetas panas pada dasar CEE'd dan Pro_cee'd.
Artikel tentang 2016 Kia GT coupe telah disusun atas dasar dari peer review dan rumor dari Internet.Tanggal rilis yang tepat dan awal penjualan tidak jelas, tetapi ada informasi yang sebenarnya.
2016 dimensi coupe Kia GT
Panjang 2016 Kia GT coupe akan 4 m 69 cm, lebar 1 m 89 cm, roda basis 2 m 86 cm, tinggi 1 m 38 cm.
Dari dimensi, kita dapat menyimpulkan bahwa mobil baru akan lebar dan sangat rendah.Ukuran kecil tinggi akan memberikan stabilitas tambahan karena pusat gravitasi rendah dari mobil.
Kia GT4 Stinger
Adapun konsep coupe Kia GT4 Stinger, dipresentasikan pada pameran mobil di Detroit pada awal 2014, orang dalam melaporkan bahwa konsep tentu akan naik pada conveyor.Meskipun perlu untuk mengingatkan, perwakilan resmi sebelumnya dari perusahaan Korea Selatan mengklaim bahwa produksi Kia GT4 coupe Stinger di tahun-tahun mendatang tidak akan muncul di pasar.
Olahraga coupe Kia GT4 Stinger akan versi jauh lebih murah dari 2016 Kia GT coupe.Dalam sebuah wawancara resmi, Tom Kern (desainer konsep) mengatakan bahwa harga mobil akan dihitung berdasarkan harga pesaing: Toyota GT-86, Subaru BR dan bahkan Mazda MX-5.
2016 tanggal Kia GT Rilis
Perusahaan Korea sekali lagi memutuskan pada waktu memulai olahraga sedan seri 2016 Kia GT coupe.Batch pertama dari salinan akan dijual pada akhir 2016. Sebagai debut pasar Eropa bisa mengambil tempat bahkan kemudian pada tahun 2017.
Tanggal rilis: akhir 2016
Banyak ahli percaya bahwa dalam momen debut dunianya, sedan produksi (4 pintu coupe) 2016 Kia GT coupe bisa menjadi pesaing nyata untuk Audi A7, BMW 5-Series Gran Turismo dan Porsche Panamera.Hal ini dapat diabaikan - vie merupakan produk baru yang tidak biasa dari Kia di akan terbaik dengan Audi A5 Sportback.Tapi ada yang lebih penting - ini berarti langsing mahal dan sistem elektronik segudang.
Apa yang akan menjadi biaya 2016 Kia GT coupe, tidak ditentukan.Akan terus memantau informasi resmi.
Kia perlu mobil dalam semangat konsep GT untuk meningkatkan nilai merek di pasar Amerika Utara.Pada saat yang sama, produsen tidak melupakan yang lain "senjata pemasaran" - segar GT Sportline.Ini, seperti yang kita ketahui, terdiri dari dua hatchback dibebankan, yang menurut Manajer atas, sempurna diatasi dengan tugas mereka.Tapi dibahas dan ekstensi.Dari mulut Korea lolos "Rio", meskipun dalam hal ini, jelas, Korea tidak akan berhenti.
Halo mas dab… kalo di indonesia sudah gak begitu di liat banyak orang /konsumen, dan mulai meredup ke eksistensinya..ternyata diam diam suzuki merilis dan mengembangkan suzukii thunder 125, sekarang menjadi suzuki thunder 150S FI yang udah fuel injection. juooss.. apa bedanya dengan versi sebelumnya? monggo di intip
Eiitt tunggu dulu, jangan girang dulu, ternyata yang merilis dan mengembangakn suzuki tunder 150S FI ini adalah suzuki Vietnam..hehe..ini perubahanya.
dengan berbekal mesin 149cc dengan piston berdiameter 57mm dan stroke 58,6mm, walaupun udah fuel injection, namun masih SOHC dengan dua klep dan menggunakan transmisi 6 speed . dan untuk powernya bisa tembus 11,8 dk pada 8000rpm, dan untuk trosi nya 11NM di 6000 rpm.
selain mesin, ubahan lainya ada pada headlamp yang tidak membulat lagi, tapi lebih modern dan manis dengan perpaduan body belakangnya. kemudian ada engine cover nya juga hampir smaa dengan versi karbu 125 cc dulu.
Untuk desain velg nya masih sama seperti versi sebelumnya kalo dilihat sih masih ring 18″, namun shock belakang lebih sporty dengan tabung oli dan ulir pegas yang berwarna merah, lebih berani deh..hehe.. untuk pilihan warna cuma ada 2 yaitu biru dan hitam,
untuk harga , suzuki thunder 150s FI ini di banderol 47,99 juta Dong OTR Vietnam atau kalo di rate di rupiah sekitar Rp. 27 jutaan…ediaaann..mahal beneeerrr…minat? langsung deh meluncur ke vietnam sana….hehehe....
Berbagai mobil terbaik dengan harga jual murah menjadi incaran pecinta otomotif di Indonesia. Terlebih saat ini, semakin banyak mobil murah ramah lingkungan, atau sering disebut sebagai (low cost green car/LCGC) yang bisa sobat otomotif dapatkan dengan harga jual mulai 80 Jutaan sampai 100 Jutaan. Untuk masalah harga, sebenarnya disesuaikan dengan spesifikasi dan fitur yang dimiliki mobil tersebut. Semakin baik spesifikasi mesinnya dan semakin canggih fiturnya, tentunya semakin mahal harganya.
Predikat mobil murah terbaik saat ini, masih dipegang oleh beberapa pabrikan ternama, seperti Toyota, Daihatsu, Honda, Suzuki dan Datsun. Semuany sama-sama menawarkan harga mobil murah dengan dukungan spesifikasi tak murahan. Dimana masing-masing pabrikan membekali mobil buatannya dengan dapur pacu berbeda-beda. Namun untuk kapasitas mesinnya, hampir semuanya mengandalkan mesin berkapasitas kecil, agar semakin irit dan ramah lingkungan. Hal ini rupanya sesuai peraturan pemerintah mengenai low cost green car (LCGC).
Pemerintah Indonesia memberikan subsidi khusus untuk meningkatkan daya beli masyarakat terhadap mobil murah ramah lingkungan yang memiliki emisi gas buang lebih baik. Tentunya hal ini memberikan keuntungan bagi sobot otomotif, karena semakin banyak tipe mobil murah yang bisa dipilih. Sambutan masyarkat Indonesia terhadap mobil murah LCGC juga sangat baik, karena hampir semua tipe mobi LCGC laris manis diburu mayarakat Indonesia yang mencari harga mobil murah dengan kualitas yang tak murahan.
Toyota Agya dan Daihatsu Ayla merupakan 2 buah mobil murah yang memiliki basis mesin sama. Pasalnya keduanya sama-sama dirancang oleh Astra Daihatsu Motor sebagai jawaban akan rencana pemerintah Indonesia mengenai peraturan LCGC. Apabila kapasitas mesin kedua mobil ini terasa sangat kecil, sobat otomotif bisa beralih membeli Datsun GO+ atau Datsun Go Panca yang mana keduanya sama-sama dibekali mesin bertenaga 1.198 cc. Sementara untuk harga termurah kedua mobil ini dibanderol mulai dari 92 Jutaan sampai 108 Jutaan.
Masih ada lagi tipe mobil murah yang bisa sobat dapatkan dengan harga 100 Jutaan, yaitu Suzuki Karimun Wagon R, dan Honda Brio Satya. Kedua pabrikan asal Jepang tersebut, siap menantang dominasi Toyota, Daihatsu, dan Datsun dalam merebutkan predikat sebagai mobil murah terbaik di Indonesia. Nah bagi sobat otomotif yang bingung memilih salah satunya, silahkan sobat menyimak informasi Daftar Harga Mobil Murah di Indonesia yang kami rangkum pada artikel otomaniac.com berikut ini.
Harga mobil yang kami sampaikan diatas merupakan OTR Jakarta
Harga bisa berubah sewaktu-waktu
Tidak menutup kemungkinana akan ada perbedaan harga dengan harga dikota anda
Hampir semua mobil murah yang beredar di Indonesia merupakan mobil bertipe City Car dengan 5 orang penumpan di dalamnya. Nah bagi sobat otomotif yang mencari mobil murah dengan ukuran kabin luas, serta mampu menampung lebih banyak penumpang, kami sarankan untuk membeli Datsun Go+. Pasalnya mobil murah Datsun Go+ mampu menampung 7 orang penumpang sekaligus, karena memiliki 3 baris kursi didalamnya. Sementara untuk kapasitas mesinnya sama-sama mengusung mesin bertenaga 1198 cc yang notabennya merupakan mesin terbesar untuk mobil murah berbandrol 100 jutaan.
Setiap mobil yang kami sampaikan diatas memiliki kelebihan dan kekurangan berbeda-beda. Namun semuanya sama-sama menawarkan kecanggihan mesin dengan tingkat efesiensi bahan bakar sangat baik. Jadi selain mendapatkan mobil dengan harga murah, sobat otomotif akan mendapatkan mobil murah ramah lingkungan yang irit bahan bakar apabila membeli salah satu tipe mobil diatas. Nah silahkan sobat pilih mana mobil murah terbaik sesuai kebutuhan berkendara dan dan budget yang sobat miliki. Sekian informasi dari kami, “SALAM OTOMOTIF”.
